Erro 5: a pressão de teste flutua

Para poder determinar as taxas de vazamento de forma confiável e reproduzível, é crítico, mesmo quando se utiliza métodos de traçar gás, preencher sempre a peça de teste com a mesma pressão constante. Os sistemas automatizados de enchimento de gás de traçador garantem isso. Mas tenha cuidado. Com algumas peças de teste, o enchimento correto só é possível após uma evacuação prévia. Os permutadores de calor geralmente consistem em sistemas de tubos longos e com snakelike. Se você preencher um gás traçador aqui, você pode aumentar a pressão na peça de prova, mas somente após uma evacuação anterior, você pode garantir que o gás do marcador atinja cada vazamento possível. Além disso, especialmente com o teste de gás de tração de hélio, a concentração do gás de marcador pode ser reduzida para economizar em custos de teste. Alguns testes são realizados com um teor de hélio de apenas 1% – o que significa que a distribuição adequada do gás marcador é ainda mais importante.

 

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Este artigo é uma tradução. Os dados originais são expostos aqui abaixo.

Original: [https://www.inficon.com/en/markets/automotive/e-book/ – Ebook Guide to Leak Testing for the Automotive Industry]

Autor: [© INFICON]