Erro 3: a peça de teste já está contaminada

Geralmente, para todos os métodos de teste, o seguinte deve ser aplicado: o teste de vazamento ou a detecção de vazamento sempre deve ocorrer em novas peças de teste não utilizadas. Se um componente já estiver em operação ou foi preenchido com óleo ou água, o perigo é ótimo que pequenos vazamentos já tenham obstruído. É possível que o ar comprimido ou o gás traçador possam, em seguida, deixar de escapar da peça de prova (ou entrar). Nas peças fundidas, às vezes os resíduos de óleo de corte são encontrados após o processo de usinagem. Antes de realizar um teste de vazamento, a peça de prova deve primeiro ser limpa.

 

Após a limpeza, a peça deve ser novamente seca, o que também garante que o fluido de limpeza não obstrua potenciais vazamentos no curto prazo.

 

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Este artigo é uma tradução. Os dados originais são expostos aqui abaixo.

Original: [https://www.inficon.com/en/markets/automotive/e-book/ – Ebook Guide to Leak Testing for the Automotive Industry]

Autor: [© INFICON]